Datenmodell und Terminologie
Inhaltsverzeichnis
Jargon und Übersetzungsanmerkungen
Beim Anzeigen nennen wir Objekte nach VDV-Vorgaben:
Für Dateneinträge, die aus GTFS/NeTEx kommen, verwenden wir folgende Begriffe:
Begriff | Datenquelle | Beschreibung |
|---|---|---|
„Wegpunkt“ | GTFS | Halt, Mast, oder generischer Knotenpunkt im Wegenetz (Wegpunkte existieren also in unterschiedlicher „Schärfe“). |
„Wegabschnitt“ | GTFS | Verbindung zwischen zwei Wegpunkten |
„Stop Place“ | NeTEx | Haltestelle (VDV-Terminologie). |
Zuordnung von Anlagen zu Haltestellen
Wie funktioniert die Zuordnung von Anlagen zu einer Haltestelle/DHID?
Anlagen können intern mehreren DHIDs zugeordnet sein. Beim Abfragen von Statusdaten verwenden Verkehrsbetriebe die "eigenen" DHIDs, erhalten aber sowohl eigene als auch betriebsfremde zugeordnete Anlagen in der Antwort.
Die Zuordnung eines Aufzugs zu einer Haltestelle funktioniert grundsätzlich über möglichst mastscharfe DHIDs. Für Betriebe, die in ihren APIs die Anlagen intern nicht via DHID zuordnen, kann Transit den Haltestellennamen über Fuzzy Matching mit DHID-basierten Haltestellen/Halten verknüpfen.
Was passiert, wenn mehrere Datensätze zum selben Objekt existieren?
Quellen unterschiedlicher Datenbereitsteller werden intern nicht vermischt. Die Zuordnung von Aufzügen zu Haltestellen/Halten ist ein zusätzlicher Datenbestand.
Dieselbe Haltestelle/Anlage kann also als Datensatz mehr als einmal vorkommen, wenn sie in mehreren Datenquellen existiert (z.B. im NAP und bei einem Verkehrsbetrieb).
Bei der Abfrage wird ein Quellenfilter-Parameter (feed) mitgegeben, damit Antworten zu den gewünschten oder eigenen Nummernkreisen passen.
Was passiert bei unterschiedlichen Störungszuständen für dieselbe Anlage?
Mehrere externe Datenquellen können für denselben Aufzug unterschiedliche Betriebs-Zustände ausgeben. Abweichende Rohdaten stehen über die API zur Verfügung und können je nach Bedarf und Data Governance-Vorgaben durch die abfragende Stelle priorisiert werden.
Zum manuellen Überschreiben des Betriebsstatus existiert ein Admin-UI, in dem Zeitperioden mit abweichendem Betriebszustand eingetragen werden können.
Volles Datenmodell
Netzpläne und Kartenmarker
Ein Netzplan (NetworkMap, Collection network-maps) ist die visuelle Darstellung eines Verkehrsnetzes — etwa ein Liniennetzplan — bestehend aus einer Bilddatei (bevorzugt SVG), Metadaten und einer optionalen Georeferenzierung über Eckkoordinaten.
Ein Kartenmarker (MapMarker, Collection map-markers) verortet ein Objekt — einen Aufzug, eine Haltestelle, einen Betriebszustand oder eine Organisation — an einer Position auf einem Netzplan. Die Position wird entweder als Weltkoordinate (Breiten-/Längengrad) oder als Anzeigekoordinate (X/Y im Bild) angegeben.
Details siehe Übersichtspläne.